Kettenzüge - D8, D8+ und C1

Beitrag vom 03.03.2026 - Patrick Dehmlein

Elektrokettenzüge – in der Veranstaltungstechnik häufig einfach als „Motoren“ bezeichnet – sind aus modernen Produktionen kaum noch wegzudenken. Mit ihnen werden Traversen, Lautsprechersysteme, Videowände, Dekorationen und andere Lasten angehoben und positioniert.

Sobald sich Lasten über Personen befinden oder während einer Bewegung Personen im Gefahrenbereich anwesend sind, steigen die Anforderungen erheblich. In diesem Beitrag geht es um die wichtigsten Grundlagen und die etablierten Einsatzarten D8, D8 Plus und C1.

Wichtig: Dieser Beitrag dient der allgemeinen Information. Er ersetzt weder eine einsatzbezogene Gefährdungsbeurteilung noch eine fachkundige Planung oder die Herstellerangaben.

Was ist ein Elektrokettenzug?

Ein Elektrokettenzug ist ein motorisch angetriebenes Hebezeug. Eine Rundstahlkette läuft durch das Gerät und hebt oder senkt die angeschlagene Last.

In der mobilen Veranstaltungstechnik werden Elektrokettenzüge häufig in sogenannter kletternder Bauweise eingesetzt. Dabei hängt der Kettenzug an seiner eigenen Kette und bewegt sich beim Heben zusammen mit der Last nach oben.

Elektrokettenzüge unterscheiden sich unter anderem durch:

• Tragfähigkeit: beispielsweise 250, 500 oder 1.000 Kilogramm
• Hubhöhe: beispielsweise 18, 25 oder 30 Meter
• Hubgeschwindigkeit: beispielsweise 4 oder 8 Meter pro Minute
• Bauform: einsträngig oder mehrsträngig
• Schutzart: wichtig bei Feuchtigkeit, Staub und Außeneinsätzen
• Bremsen und Endschalter: abhängig von Einsatzart und Ausführung
• Steuerung: einfache Direktsteuerung oder komplexes Steuerungssystem

Die Tragfähigkeit wird häufig als WLL – Working Load Limit – angegeben. Dieser Wert darf im vorgesehenen Einsatz nicht überschritten werden.

D8, D8 Plus und C1

Die Bezeichnungen D8, D8 Plus und C1 sind in der Veranstaltungstechnik etabliert. Sie beschreiben unterschiedliche technische Ausführungen und die damit grundsätzlich möglichen Einsatzarten.

Entscheidend ist jedoch immer das vollständige System: Elektrokettenzug, Steuerung, Anschlagpunkte, Anschlagmittel, Lastaufnahmemittel, Traverse, Lastverteilung und Betriebsablauf.

D8-Elektrokettenzug

Ein D8-Elektrokettenzug entspricht grundsätzlich einem industriellen Elektrokettenzug für das Heben und Senken von Lasten.

Ohne zusätzliche Schutzmaßnahmen darf ein D8-Kettenzug keine Last über Personen halten oder bewegen. Während des Hebens oder Senkens dürfen sich deshalb keine Personen im Gefahrenbereich befinden.

Soll die Last nach dem Positionieren über Personen verbleiben, ist für jeden D8-Kettenzug grundsätzlich eine ausreichend dimensionierte Sekundärsicherung erforderlich. Diese muss so angebracht werden, dass kein oder nur ein möglichst geringer Fallweg entstehen kann.

Dafür werden beispielsweise verkürzbare Anschlagketten und gegebenenfalls zusätzliche Anschlagdrahtseile eingesetzt. Die genaue Ausführung muss zur Tragfähigkeit des Kettenzugs und zur gesamten Konstruktion passen.

D8-Plus-Elektrokettenzug

Ein D8-Plus-Kettenzug ist so konstruiert und dimensioniert, dass er Lasten über Personen im ruhenden Zustand ohne zusätzliche Sekundärsicherung halten kann.

Je nach Konstruktion kann es sich beispielsweise um einen entsprechend umgerüsteten D8-Kettenzug mit einer zweiten Bremse und reduzierter Tragfähigkeit oder um ein eigens für diesen Zweck entwickeltes Gerät handeln.

Ein D8-Plus-Kettenzug darf Lasten selbstverständlich anheben und positionieren. Während dieser Bewegung dürfen sich jedoch keine Personen im Gefahrenbereich aufhalten.

Sobald die Last ihre vorgesehene Position erreicht hat und sich Personen darunter aufhalten, müssen die Antriebe und Bremsen des D8-Plus-Systems entsprechend den geltenden Vorgaben spannungsfrei geschaltet werden.

C1-Elektrokettenzug

Ein C1-Elektrokettenzug kann grundsätzlich zum Halten und Bewegen von Lasten über Personen eingesetzt werden.

Typische zusätzliche Einrichtungen sind abhängig von der Ausführung beispielsweise:

• eine zweite Bremse
• eine doppelte Hubwegsbegrenzung
• eine Überlastabschaltung
• Positionsgeber
• eine sicherheitsgerichtete Steuerung
• Überwachung von Geschwindigkeit, Position oder Last

Die Bezeichnung C1 allein reicht jedoch nicht aus, um jeden denkbaren Bewegungsvorgang freizugeben. Die notwendige technische Ausstattung der Kettenzüge und ihrer Steuerung richtet sich nach dem konkreten Anwendungsfall.

Es macht beispielsweise einen Unterschied, ob eine einzelne Punktlast bewegt wird, eine große Traverse an mehreren Motoren hängt oder sogar Personen szenisch bewegt werden sollen.

Direkter Vergleich

Einsatz	D8	D8 Plus	C1
Last ohne Personen im Gefahrenbereich bewegen	Grundsätzlich möglich	Grundsätzlich möglich	Grundsätzlich möglich
Last über Personen halten	Nur mit geeigneter Sekundärsicherung	Ohne zusätzliche Sekundärsicherung möglich	Grundsätzlich möglich
Last bei Personen im Gefahrenbereich bewegen	Nicht zulässig	Nicht zulässig	Abhängig von Anwendungsfall, System und Steuerung möglich
Personen bewegen	Nicht vorgesehen	Nicht vorgesehen	Nur mit entsprechend ausgelegtem Gesamtsystem

Die gesamte Last berücksichtigen

Für die Berechnung zählt nicht nur das Gewicht der Traverse. Berücksichtigt werden müssen sämtliche Bauteile, die durch den Kettenzug gehalten werden.

Dazu gehören beispielsweise:

• Traversen und Verbindungsteile
• Scheinwerfer und Lautsprecher
• Videowände und deren Unterkonstruktionen
• Kabel und Kabelstränge
• Anschlagmittel und Schäkel
• Motoren, Ketten und Kettenspeicher
• Adapter und Lastaufnahmemittel
• Vorhänge, Banner und Dekorationen
• weitere an der Konstruktion befestigte Geräte

Zusätzlich ist entscheidend, wie sich diese Lasten verteilen. Eine gleichmäßig verteilte Last wirkt anders als eine einzelne schwere Punktlast.

Bei einer Traverse an mehreren Kettenzügen verteilt sich das Gewicht außerdem nicht zwangsläufig gleichmäßig. Asymmetrische Lasten, unterschiedliche Kettenlängen, Verformungen und statisch unbestimmte Konstruktionen können einzelne Motoren deutlich stärker belasten als erwartet.

Anschlagpunkte und tragende Bauteile

Die Tragfähigkeit eines Kettenzugs hilft nur, wenn auch alle anderen Bauteile im Kraftfluss für die auftretende Belastung geeignet sind.

Zum Kraftfluss gehören unter anderem:

• der gebäudeseitige Anschlagpunkt
• Trägerklemmen und Anschlagmittel
• Schäkel und Verbindungselemente
• der Elektrokettenzug und seine Kette
• Lastaufnahmemittel
• Traverse oder Unterkonstruktion

Sichtbare Stahlträger, Hallenstreben oder Dachkonstruktionen sind nicht automatisch als Anschlagpunkte freigegeben. Die zulässige Belastung muss aus den Unterlagen des Betreibers beziehungsweise aus einem belastbaren Hängepunktplan hervorgehen.

Vor dem Aufbau sind Zustand und Eignung der vorgesehenen Anschlagpunkte zu kontrollieren.

Steuerung und Überlastschutz

Beim Einsatz von Elektrokettenzügen ist grundsätzlich ein geeigneter Schutz vor Überlast erforderlich. Welche technische Lösung benötigt wird, hängt von Einsatzart und Lastsystem ab.

Bei C1-Kettenzügen ist eine Überlastabschaltung erforderlich. Auch bei D8- und D8-Plus-Systemen können Lastmessungen oder automatische Abschaltungen notwendig werden.

Besonders kritisch sind statisch unbestimmte Lastsysteme, beispielsweise:

• eine Streckenlast an mehr als zwei Kettenzügen
• eine Flächenlast an mehr als drei Kettenzügen
• große oder asymmetrisch belastete Konstruktionen

Bei mehreren Motoren muss die Steuerung so ausgeführt sein, dass die Bewegungen sicher ausgelöst und im Notfall gemeinsam gestoppt werden können.

Ein Not-Halt muss für den Bediener erreichbar sein. Sind mehrere Not-Halt-Einrichtungen vorhanden, muss jede davon den vollständigen gefährlichen Hubvorgang unterbrechen können.

Wer darf die Kettenzüge bedienen?

Planung, Aufbau, Prüfung und Bedienung dürfen nur durch Personen erfolgen, deren Qualifikation zur jeweiligen Aufgabe und Gefährdung passt.

Es gibt nicht für jeden C1-Einsatz pauschal dieselbe einzelne Weiterbildung. Entscheidend sind die konkrete Tätigkeit, das verwendete System und das Ergebnis der Gefährdungsbeurteilung.

Zuständigkeiten müssen vor dem Hubvorgang eindeutig festgelegt werden:

• Wer ist für das Kettenzugsystem verantwortlich?
• Wer gibt die Anlage zur Benutzung frei?
• Wer bedient die Steuerung?
• Wer beobachtet die Last und den Gefahrenbereich?
• Wer darf den Hubvorgang freigeben oder stoppen?

Der Hubvorgang muss grundsätzlich über den gesamten Weg vom Bediener beobachtet werden können. Ist dies nicht möglich, müssen geeignete alternative Maßnahmen zur Überwachung festgelegt werden.

Anweisungen müssen eindeutig und gut wahrnehmbar sein. Das kann beispielsweise über direkten Zuruf, Sprechfunk oder eine festgelegte Zeichenkommunikation erfolgen.

Sicherer Hubvorgang

Vor jeder Bewegung muss der Gefahrenbereich kontrolliert und bei Bedarf abgesperrt werden.

Vor dem eigentlichen Hub sollten insbesondere folgende Punkte geprüft werden:

• Sind alle Anschlagmittel richtig eingesetzt und geschlossen?
• Sind die Ketten frei und nicht verdreht?
• Laufen die Ketten gerade in die Kettenzüge ein?
• Sind die Kettenspeicher ausreichend groß und frei beweglich?
• Befinden sich keine losen Gegenstände auf der Konstruktion?
• Sind Kabel und Leitungen lang genug und gegen Beschädigung geschützt?
• Ist der gesamte Fahrweg frei von Hindernissen?
• Ist die Kommunikation zwischen allen Beteiligten geklärt?

Anschließend sollte die Last zunächst nur wenige Zentimeter angehoben werden. In dieser Position können Lastverteilung, Anschlagmittel und Verhalten der gesamten Konstruktion noch einmal kontrolliert werden.

D8 und D8 Plus spannungsfrei schalten

Befinden sich Personen im Gefahrenbereich unter einer ruhenden Last, müssen Antriebe und Bremsen von D8- und D8-Plus-Kettenzügen spannungsfrei geschaltet werden.

Bei einem D8-System muss zusätzlich die vorgeschriebene Sekundärsicherung montiert sein. Erst anschließend darf der Gefahrenbereich entsprechend der Planung wieder freigegeben werden.

Prüfungen und Dokumentation

Elektrokettenzüge und Kettenzugsysteme sind prüfpflichtige Arbeitsmittel. Welche Prüfungen erforderlich sind, hängt unter anderem von Bauart, Einsatz und Montagebedingungen ab.

Vor jedem Aufbau müssen die Kettenzüge und alle zugehörigen Arbeitsmittel einer Sichtprüfung unterzogen werden. Dazu gehören beispielsweise:

• Ketten und Kettenführung
• Lasthaken und Hakensicherung
• Bremsen und Endschalter
• Kettenspeicher
• Steuerungen und Motorleitungen
• Anschlag- und Lastaufnahmemittel
• Stecker, Gehäuse und elektrische Leitungen

Nach einer Montage oder Installation muss das System vor der Inbetriebnahme durch eine dafür befähigte Person geprüft werden.

Zusätzlich sind mindestens jährliche wiederkehrende Prüfungen durch entsprechend befähigte Personen vorgesehen. Für D8-Plus- und C1-Kettenzüge sind darüber hinaus mindestens alle vier Jahre Prüfungen durch ermächtigte Sachverständige erforderlich.

Prüfnachweise, Betriebsanleitung, Gefährdungsbeurteilung und Betriebsanweisung müssen am Einsatzort verfügbar sein. Die Freigabe und eine mögliche Übergabe an andere Benutzer sind nachvollziehbar zu dokumentieren.

Welche Einsatzart passt wozu?

• D8: zum Heben und Positionieren von Lasten, solange sich keine Personen im Gefahrenbereich befinden. Zum Halten über Personen ist eine geeignete Sekundärsicherung erforderlich.
• D8 Plus: zum Halten von Lasten über Personen ohne zusätzliche Sekundärsicherung. Während der Bewegung dürfen sich keine Personen im Gefahrenbereich aufhalten.
• C1: zum Halten und – bei entsprechend ausgelegtem Gesamtsystem – zum Bewegen von Lasten über Personen. Die notwendigen Sicherheitsfunktionen hängen vom konkreten Anwendungsfall ab.

Fazit

Die Wahl zwischen D8, D8 Plus und C1 richtet sich nicht allein nach dem Gewicht der Last. Entscheidend ist vor allem, ob sich Personen im Gefahrenbereich befinden und ob die Last dort nur gehalten oder auch bewegt werden soll.

Ebenso wichtig ist das Zusammenspiel von Kettenzügen, Steuerung, Anschlagpunkten, Anschlagmitteln, Lastsystem und Arbeitsorganisation.

Ein technisch geeigneter Kettenzug macht einen Aufbau nicht automatisch zu einem sicheren System. Erst eine fachkundige Planung, klare Zuständigkeiten, korrekte Prüfungen und ein kontrollierter Betriebsablauf schaffen die notwendige Sicherheit.